HomeMy WebLinkAboutBOLETÍN 70 - Comunicados CSP - Febrero 2023Boletín No. 70
Comunicados CSP - febrero 2023
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y actualizaciones sobre nuestra actividad. Los invitamos a seguirnos utilizando el siguiente link.
Hemos traducido un documento de IOGP sobre los incidentes de Well control.
Hemos realizado la traducción del video “Respuesta a Emergencia en la Refinería de Husky, en Superior, MI.”
Hemos Traducido el árticulo “Analyzing and Managing Flamable atmosphere risks”
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Puede consultar toda esta información a través de nuestra página web.
Incremento de reservas probadas de Ecopetrol en 2022, las más altas en 8 años
24 DE FEBRERO 2023
El 24 de febrero Ecopetrol reportó sus reservas probadas de petróleo, gas natural y condensados para finales de 2022. Las res ervas probadas
netas para el cierre del periodo corresponden a 2 011 millones de barriles de petróleo equivalentes (MBPE) con una vida media de 8.4 años.
Esta estimación fue realizada en base a
los estándares de Securities and Ex-
change Commission (SEC) de los Esta-
dos Unidos y tres firmas independien-
tes certificaron casi toda la totalidad
de las reservas.
Durante el año 2022, Ecopetrol incor-
poró 249 MBPE de reservas probadas.
La mayoría de las reservas incorpora-
das se deben a una mejora en la ges-
tión de los proyectos locales. Adicio-
nalmente Ecopetrol incorporó reservas
en el extranjero mediante la adquisi-
ción de áreas en la cuenca del Per-
mian, Estados Unidos.
De la totalidad de las reservas de la compañía el 75% corresponden a líquidos y el 25% corresponde a gas.
Si desea leer la noticia original completa puede hacer click aquí.
Publican actualización de la investigación sobre el descarrilamiento de tren que trans-
portaba substancias peligrosas, la compañía ferroviaria se retira de diálogos con los loca-
les
16 DE FEBRERO 2023
National Transportation Safety Board (NTSB) de Estados Unidos ha publicado una actualización de su investigación sobre el des carrilamiento
de un tren el 3 de febrero en East Palestine, Ohio. Algunos vagones del tren transportaban substancias peligrosas. El inciden te resultó en un
gran incendio del que surgió una gran nube de humo negro que se esparció sobre la zona local forzando una evacuación.
En su actualización, NTSB confirmó que el
tren, perteneciente a Norfolk Southern
railway company, se descarriló aproxima-
damente a las 20:54 hora local. En total se
descarrilaron 38 vagones y el incendio pos-
terior causó daños sobre otros 12. El tren
contaba con 20 vagones que transportaban
substancias peligrosas, 11 de los cuales se
descarrilaron. On line se puede encontrar
una lista de las substancias que se trans-
portaban. No se han reportado fallecidos ni
heridos.
NTSB mencionó que se encuentra realizan-
do una investigación de seguridad para
determinar la causa probable del descarri-
lamiento y para emitir recomendaciones de
seguridad que surjan de las lecciones
aprendidas que puedan ayudar a prevenir
futuros eventos similares.
Imagen: NTSB
Durante los días después del evento ocurrido en East Palestine, un pueblo de 5000 habitantes ubicado 45 millas al noreste de Pittsburgh sobre la fronte-
ra estatal entre Ohio y Pennsylvania, se temía que el incendio y el humo pudieran esparcir químicos tóxicos a través de la ci udad. Cinco de los vagones
que se descarrilaron contenían cloruro de vinilo, un químico asociado a varios tipos de cáncer.
El 5 de febrero, el gobernador de Ohio, Mike DeWine, publicó una advertencia urgente en la que les sugería a los locales dent ro de un rango de una
milla del evento que evacuaran debido a lo drásticos cambios de temperatura en un vagón que tenían el potencial de causar una falla catastrófica. Los
oficiales locales reportaron que mientras los bomberos trabajan fuertemente para prevenir una explosión, estaba presente el r iesgo de que una explo-
sión disparara escombros en múltiples direcciones dentro de un radio de una milla.
El personal de emergencia logro drenar el cloruro de vinilo de los vagones y pudieron quemar la mayoría, los residentes local es pudieron regresar a sus
viviendas del 8 de febrero. Sin embargo, aún persisten preocupaciones sobre vapores tóxicos y sobre la contaminación del agua y el terreno local; los
miembros de la comunidad se han estado quejando de dolores de cabeza e irritación en los ojos. También se han recibido reportes de afectaciones so-
bre la fauna, muerte de mamíferos, peces y pájaros.
El 15 de febrero se citó a una reunión en el pueblo, cientos de locales manifestaron preguntas sobre los riesgos a la salud que presenta el descarrila-
miento del tren. El alcalde de East Palestine, Trent Conaway, aseguró que los responsables responderán por el evento y que se encuentra trabajando
muy de cerca con Norfolk Southern. Trent añadió: “afectaron fuertemente nuestro pueblo, van a arreglarlo”. Sin embargo, Norfolk Southern se retiró de
la reunión alegando que sentían miedo de que esta se tornara violenta.
Aunque los oficiales permitieron el regreso de los locales a sus viviendas, la mayoría de los residentes siguen muy preocupad os por los efectos a la salud
que pueden ocasionar los resultados del descarrilamiento. Los oficiales de salud estatales han reportado que han concluido pr uebas sobre el agua y que
esta no se encuentra contaminada. Los oficiales mencionaron que un bache de contaminación corre actualmente a través de Ohio River, pero que las
áreas residenciales ubicadas a lo largo de este pueden cerrar el suministro de agua mientras este se desplaza por la zona.
En una declaración el 15 de febrero, Norfolk Southern dijo que se encuentran comprometidos a garantizar la salud y la seguridad de la comunidad y a
apoyarles a recuperarse y prosperar. Para el 14 de febrero la compañía reportó los siguientes avances:
Ha completado más de 400 pruebas de aire realizadas en las viviendas en conjunto con Environmental Protection Agency (EPA) y otras agencias
gubernamentales. Estas pruebas no han detectado substancias relacionadas con el incidente y no indican riesgos sobre la salud .
Ha implementado un programa de monitoreo de aire en el espacio abierto de la comunidad. Se han recolectado miles de datos que no indican ries-
gos a la salud relacionados con las sustancias del evento. También se está realizando un monitoreo del aire en la frontera regional de pueblo
de East Palestine.
Se está realizando un muestreo activo de todas las líneas de suministro de agua de East Palestine. Pozos, acueducto y reserva s de agua privadas en
áreas potencialmente impactadas por el incidente.
Se han distribuido más de $1.5 millones de dólares en asistencia financiera a más de 1 000 familias y negocios para cubrir lo s costos generados por
la evacuación. Dentro de estos se encuentran rembolsos, y avances de efectivo por hospedaje, transporte, comida, ropa y demás relacionados.
Se ha establecido un fondo de $1 millón de dólares disponible inmediatamente para la comunidad.
Luego de una revisión posterior de las áreas afectadas por la orden de evacuación solicitada por el alcalde de East Palestine y otros funcionarios públi-
cos, la compañía anunció que expandirá el área geográfica para la selección personas que pueden aplicar a los rembolsos por inconvenientes relaciona-
dos.
En la actualización de su investigación, NTSB dijo que sus investigadores hasta el momento solo han investigado el vagón que ocasionó el descarrila-
miento. Un video de seguridad de una residencia muestra lo que parece ser el rodamiento de una rueda en la etapa final de una falla por sobrecalenta-
miento antes del descarrilamiento. El conjunto de ruedas del vagón ha sido recolectado como prueba para evaluación metalúrgica. El supuesto roda-
miento sobrecalentado ha sido recolectado y será examinado por ingenieros dentro del laboratorio de materiales en Washington de NTSB.
Actualmente los vagones cisterna están siendo descontaminados. Una vez que el proceso este completado, los investigadores de NTSB regresarán a
Ohio para completar la examinación de los vagones. Los accesorios superiores del vagón cisterna que transportaba cloruro de v inilo, incluyendo las vál-
vulas de alivio, fueron retirados y asegurados en un contenedor intermodal pendientes de la examinación de NTSB. Una vez que los accesorios sean
examinados por los investigadores de NTSB, serán enviados a Texas para ser probados bajo la dirección de NTSB.
NTSB ha obtenido datos del evento sobre la locomotora, datos fotográficos del interior y el exterior junto a datos sobre la d etección de un defecto en el
lateral. Los investigadores de NTSB seguirán revisando la documentación, registrando datos del evento y realizando entrevista s.
Actualización Mensual - Redes Sociales del IchemE Safety Center
Feberero 2023
CONFERENCIAS
Prevención de Pérdida
21-22 agosto 2023, Kuala Lumpur
El Centre for Advanced Process Safety (CAPS) de Universiti Teknologi PETRONAS (UTP) Malasia junto a PETRONAS Technical Delive ry Excellence
realizarán una conferencia conjunta de dos días “Loss Prevention Asia 2023” (LPA 2023) en Kuala Lumpur, Malasia. La temática principal de la
conferencia es “Mejorando el Desempeño Humano hacía la Prevención de Pérdida” y los temas de discusión particulares incluyen Protección
Ambiental, Gestión del Riesgo, Seguridad de Procesos, Digitalización y Análisis de Data. Les compartimos el “Call for Paper” y el “Sponsorship
Package” para más información.
Por favor compartir con sus colegas.
Cálido saludo.
Trish, Zsuzsanna y Tracey.
Lea en ingles la edición de febrero de la revista Hazardex, trae artículos
interesantes y de mucha actualidad:
Seguridad
* Porque los servicios industriales deben mitigar amenazas externas e
internas
Evaluación de Riesgos
* Analizar y gestionar riesgos utilizando diagramas de corbatín
Productos PPTex
* Smartphones 5G – a prueba de explosiones
Seguimiento/Tracking
* Una solución costo-efectiva para hacer seguimiento de la instalación
Realidad Asistida
*Herramientas útiles para combatir emisiones y costos de energía
Pueden leer la edición original en inglés en el siguiente enlace:
www.hazardexonthenet.net
Víctimas de la explosión ocurrida durante 2019 en la planta de ExxonMobil recibieron
$30 millones de dólares
23 DE FEBRERO 2023
Cinco víctimas de una explosión ocurrida en Olefins Plant de ExxonMobil ubicada en Texas, Estados Unidos, han recibido casi $30 millones de
dólares luego de que un jurado sentenciara al gigante energético como el único responsable. Un total de 66 personas resultaro n heridas en el
incidente que ocurrió luego de la ruptura de una línea que fue causada por la acumulación de un polímero.
La firma de abogados Abraham, Wat-
kins, Nichols, Agosto, Aziz & Stogner,
representante de las cinco víctimas
dijo que ExxonMobil sabía que la acu-
mulación del polímero podía ocasionar
una explosión y que falló en imple-
mentar prácticas de seguridad para
prevenir semejante incidente.
La explosión ocurrió el 31 de julio de
2019 en la planta de Baytown en las
afueras de Houston. La explosión des-
truyó una torre en el sitio y causó un
incendio significativo.
Imagen: Shutterstock
Durante el caso en la corte, ExxonMobil fue acusado de tener conocimiento de los riesgos y de no haber alertado a los trabaja dores sobre los peligros.
ExxonMobil negó las acusaciones en el juicio y durante tres años de litigación disputó las lesiones que las víctimas decían h aber sufrido en la explosión.
Sin embargo, el jurado del caso sentenció un veredicto en el que declaraba a ExxonMobil 100% responsable y le ordenó entregar a las cinco víctimas
$28 951 000 dólares (£24 millones de libras) como recompensa por los daños.
En una declaración, ExxonMobil dijo que opera bajo los estándares más altos para garantizar la salud y seguridad de sus traba jadores y que habían reali-
zado una investigación sobre el incidente, lo que permitiría a la compañía aprender e implementar mejoras sobre sus procesos y procedimientos. En la
declaración, la empresa añadió que, aunque sentían una fuerte empatía por las víctimas, planean apelar a la decisión del jura do.
Los incidentes por explosiones de polvo aumentaron el año pasado en Estados Unidos,
no se registraron fatalidades
23 DE FEBRERO 2023
Purdue University de Estados Unidos ha publicado el 21 de febrero su resumen anual sobre el registro de explosiones de grano en el país. El
reporte presenta 9 incidentes en el 2022 comparado con los siete incidentes reportados en 2021 y un promedio de 7.8 explosion es anuales
en un horizonte de 10 años.
Kingsly Ambrose, profesor de ingenie-
ría de agricultura y biología en Purdue
University y autor del reporte, mencio-
nó que, a pesar del aumento en explo-
siones y lesiones ocurridas con respec-
to al año anterior, no se reportaron
fatalidades.
Las explosiones ocurrieron en una
planta de etanol, dos molinos de pien-
so, dos elevadores de grano, dos moli-
nos de arroz y dos plantas de procesa-
miento de granos. Las fuentes de igni-
ción fueron identificadas en 3 ocasio-
nes como fuego, en una como solda-
dura y en las otras 5 no se identificó
aún. En los 9 eventos el combustible
fue polvo de grano.
Imagen: Purdue University
Las explosiones ocurrieron en siete estados diferentes, dos en Arkansas y Lousiana y una en New México, Illinois, Iowa, Kansas y Ohio.
“Comúnmente cinco de las condiciones necesarias para que ocurra una explosión de polvo están presentes en pienso, molinos y pl antas de procesa-
miento de grano” dijo Ambrose. “Estas condiciones incluyen polvo, polvo dispersado, espacios confinados y oxígeno. La presencia del quinto factor, una
fuente de ignición como un rodamiento sobrecalentado o fricción mecánica puede ocasionar una explosión.”
Ambrose hizo énfasis en la importancia de desarrollar e implementar un programa detallado de limpieza en las instalaciones para mitigar riesgos y en
utilizar los recursos del gobierno y la industria que se encuentran públicamente disponibles como guía para el desarrollo de dicho programa.
"El precio de la excelencia es la disciplina, el costo de la mediocridad es decepción.”
William Arthur Ward (1921 - 1994)
(Escritor Estadounidense)