HomeMy WebLinkAboutBOLETÍN 69 - Comunicados CSP - Febrero 2023Boletín No. 69
Comunicados CSP - Febrero 2023
• Nuestra Página Web ya incluye las versiones actualizadas de las ediciones 18 y 19 del Icheme ISC Safety Lore.
• Hemos desarrollado nuestra guía para Evitar Errores con la Gestión de Alarmas.
• En el próximo boletín les enviaremos un enlace con la traducción del video “Respuesta a Emergencia en la Refinería de Husky, en Supe-
rior, MI.
• Inscríbase a nuestro curso virtual de fundamentos de Seguridad de Procesos que tendrá lugar la próxima semana durante los días 28 de
febrero y 1ero de marzo.
Esta información está disponible en nuestra página web.
BID aprueba $70 millones de dólares para financiar la transición energética en Colombia.
6 DE FEBRERO 2023
El Banco Interamericano de Desarrollo BID otorgó $70 millones de dólares al Ministerio de Minas y Energía para darle un impul so a la transi-
ción energética en Colombia. El 2 de febrero la ministra Irene Vélez presentó al comité de Fondos de Inversión Climática (CIF ) su plan de in-
versión de estos recursos.
Dentro de este plan de inversión se
encuentran compromisos como: la
expansión de redes de transmisión con
generación de fuentes no convenciona-
les, la electrificación de la infraestruc-
tura de transporte del país, el desarro-
llo de tecnologías relacionadas con
hidrógeno verde y el aumento de solu-
ciones con energías renovables no
convencionales a las necesidades de
los hogares.
El método es impulsar el desarrollo de
compañías que puedan suministrar
soluciones a la demanda del mercado
energético mediante la oferta de ener-
gías limpias.
El objetivo es utilizar el apoyo de los bancos multilaterales y los distintos actores en Colombia y el resto del mundo para l ograr una descarbonización y
una transición desde una economía dependiente de recursos fósiles a una economía con base en energías limpias y responsable con el medio ambiente.
Puede leer la noticia completa haciendo click aquí.
Solucionan eventos de seguridad en el primer carguero de hidrógeno líquido del mundo
7 DE FEBRERO 2022
Australian Transportation Safety Bureau (ATSB) ha reportado que se ha solucionado la falla de un componente eléctrico que oca sionó la des-
carga de una pequeña llama sobre el primer carguero de hidrógeno líquido del mundo (LH2). El Suiso Frontier fue construido como buque
prototipo para evaluar los aspectos técnicos de transportar LH2 por mar.
La investigación de ATSB descubrió que la
falla de una válvula solenoide eléctrica
mal seleccionada resultó en la corta pro-
pagación de una llama desde la zona de
venteo de la unidad de combustión del
Suiso Frontier. El incidente en la embarca-
ción ocurrió el 25 de enero de 2022 mien-
tras se encontraba atracado en Port of
Hastings en Victoria, Australia. El carguero
Suiso Forntier que mide 116 metros de
largo había partido a su viaje inaugural
desde Kobe, Japón el 25 de diciembre de
2021 cargado con 55 toneladas de LH2, el
plan era cargarlo con LH2 adicional en las
instalaciones de licuefacción de gas de
Hastings antes de que regresara a Kobe.
Luego de cargar LH2 en Hastings el 24 de
enero del 2022, el navío todavía estaba
atracado en la tarde de enero 25 cuando
ocurrió el malfuncionamiento en el equipo
de control de gas.
Imagen: ATSB
Un trabajador a bordo observó una llamarada de gas amarillo propagarse brevemente desde el sistema de venteo de la unidad de combustión de gas
hacia la cubierta del carguero. No ocurrieron incendios, explosiones o lesiones sobre personal.
Sin importar el malfuncionamiento, el viaje de prueba continuó y el fabricante del navío, Kawasaki Heavy Industries, dijo la prueba había sido exitosa y
que el transporte de LH2 era técnicamente viable.
La investigación de ATSB encontró que los actuadores del dámper de descarga de los ventiladores de aire en la unidad de combu stión se encontraban
ensamblados con válvulas solenoide de corriente directa (DC) que eran incompatibles con el suministro de 230 voltios de corri ente alterna (AC) del sis-
tema de control GCU.
“Durante unas 400 horas de servicio antes de que ocurriera el evento, las válvulas solenoides trabajaron bajo condiciones para las que no se encontra-
ban diseñadas” dijo el inspector principal de ATSB. “Cuando una de estas válvulas solenoides falló, el dámper de descarga del ventilador se cerró. Como
consecuencia, aumentó la temperatura de la unidad de combustión de gas, lo que eventualmente resultó en la descarga de una llama desde la unidad
de venteo.”
Adicionalmente a la selección de una válvula solenoide incorrecta, ATSB encontró que la unidad de combustión de gas no estaba equipada para detec-
tar la falla de la válvula ni el cierre del dámper.
“Los controles de seguridad automatizados instalados para detectar mal funcionamiento y prevenir estos eventos no fueron efecti vos” añadió Mitchell.
En respuesta al incidente, el fabricante de la unidad de combustión de gas, Saacke, instaló switches en cada dámper de descarga de los ventiladores
para monitorear su posición. Adicionalmente se programó la lógica del sistema de control para detener la unidad en caso de qu e se presente una falla.
De acuerdo con Mitchell, la investigación de ATSB resalta la importancia de garantizar que los sistemas operativos automatizados abordo se encuentren
equipados con controles de seguridad adecuados para prevenir los riesgos de un mal funcionamiento. También dijo: “El incidente muestra la importan-
cia de una calidad rigurosa en la manufactura de controles para garantizar que los componentes de los sistemas sean los corre ctos y que sean específi-
camente seleccionados para los equipos.”
Kawasaki Heavy Industries mencionó en una declaración que la investigación de ATSB los ayudará a mejorar su enfoque y a asegu rar operaciones más
seguras en el futuro. La compañía añadió que no habrá impacto en los planes de construcción de futuros cargueros de LH2.
Lea el reporte completo de ATSB haciendo click aquí.
Actualización Mensual - Redes Sociales del IchemE Safety Center
Feberero 2023
VIDEOS EN REDES SOCIALES
Los últimos videos sobre los aniversarios de los incidentes ya se encuentran disponibles en el canal de YouTube de Icheme Saf ety Centre. Por
favor siéntase libre de utilizar estos videos en su sitio de trabajo para generar consciencia. Si no desea recibir futuras ac tualizaciones, por favor
responder el correo con “unsubscribe” en el asunto y lo retiraremos de nuestra lista de divulgación mensual.
WEBINARS
Recordando el incendio en la Refinería del Golfo de Filadelfia – Hace 50 años
28 febrero 2023, 01:00 GMT
El 17 de agosto 1975 es recordado como el día en el que más bomberos murieron en un evento en la historia moderna del estado de Pensilva-
nia. Lo que comenzó como el incendio de un tanque de crudo en la refinería Girard Point (operada en ese entonces por Gulf Oil Corporation) fue
inicialmente controlado. Sin embargo, problemas de contención y de manejo del agua utilizada para apagar incendios resultaron en una situa-
ción precaria, una capa de nafta escondida debajo de la espuma para apagado de incendios hizo ignición de repente, el resulta nte infierno avan-
zó rápidamente a través de la refinería inundada. Una respuesta de emergencia masiva eventualmente pudo recuperar las instala ciones a un
costo muy alto, 8 bomberos murieron. En el Museo del Salón de Fama de Bomberos, ubicado en downtown Filadelfia están presente s las placas
conmemorativas que honran a cada uno de los caídos. Este trágico incidente ha sido olvidado por mucho tiempo en las industria s de procesos,
sin embargo, la memoria permanece en las comunidades de bomberos. El reporte de la investigación oficial no existe en interne t, el autor fue
capaz de descubrir esto meses después de revisar periódicos históricos y de buscar a los lideres de la unión, a los comisiona rios del departamen-
to de bomberos y los archivos nacionales. Esta presentación revelará porque un tanque de almacenamiento con (Floating roof) n unca debe ser
colocado “fuera de flote (off float)” por error, la importancia de la comunicación efectiva en las respuestas de emergencia, y porque siempre se
debe contar con un plan para el manejo del agua utilizada en apagados de incendio. Sin duda la seguridad de procesos se ha de sarrollado mucho
durante los últimos 50 años, sin embargo, el final desafortunado de esta historia sugiere que aún tenemos lecciones para apre nder del pasado.
Presentador: Ewan Stewart es un miembro de la junta de Icheme Australia, el representante de Icheme para el estado de Queensl and, y presi-
dente de Queensland Joint Chemical Engineering Committee. Trabaja para Wood Plc en el equipo de ingeniería de procesos de Aus tralia East,
suministrando apoyo a clientes en oil & gas y en sectores de agua municipal. Es el autor de contenido para la revista “The Chemical Engineer” y
más recientemente el Loss Prevention Bulletin. Aplica un fuerte enfoque de seguridad en su trabajo y es un firme creyente en contar historias
para transmitir el mensaje de seguridad.
Registrese para atender >>
Por favor compartir con sus colegas.
Cálido saludo.
Trish, Zsuzsanna y Tracey.
Lea en ingles la edición de febrero de la revista Hazardex, trae artículos
interesantes y de mucha actualidad:
Seguridad
* Porque los servicios industriales deben mitigar amenazas externas e
internas
Evaluación de Riesgos
* Analizar y gestionar riesgos utilizando diagramas de corbatín
Productos PPTex
* Smartphones 5G – a prueba de explosiones
Seguimiento/Tracking
* Una solución costo-efectiva para hacer seguimiento de la instalación
Realidad Asistida
*Herramientas útiles para combatir emisiones y costos de energía
Pueden leer la edición original en inglés en el siguiente enlace:
www.hazardexonthenet.net
Tren que transportaba materiales peligrosos se descarriló en Estados Unidos; riesgo de
“explosión mayor”
6 DE FEBRERO 2023
Un tren se descarrilo en Ohio, Estados Unidos, el 3 de febrero y causó un gran incendio. Se emitió una orden de evacuación ob ligatoria para
todos los ubicados dentro de un radio de una milla del evento. Aproximadamente 50 vagones se descarrilaron, algunos transport aban mate-
riales peligrosos.
El incidente ocurrió en East Palestine,
un pueblo ubicado 45 millas al noreste
de Pittsburgh en la frontera entre los
estados de Ohio y Pennsylvania. Los
vagones que se descarrilaron conte-
nían cloruro de vinilo, líquidos combus-
tibles, acrilato butílico, residuos de
benceno en carros (carros que habían
contenido benceno) y productos no
peligrosos como trigo, gránulos de
plástico, licores de malta y aceites de
lubricación.
Todo el personal logro escapar sin le-
siones del evento y del incendió que se
esparció a los otros vagones. Imágenes
tomadas en sitio muestran un gran
incendio y una gran nube de humo
negro elevándose hacia el cielo. Los
oficiales reportaron que se encontra-
ban monitoreando el aire y que inicial-
mente no había riesgo sobre los habi-
tantes locales.
Imagen Representativa: Shutterstock
El 5 de febrero, el gobernador de Ohio, Mike DeWine, publicó una advertencia urgente en la que recomendaba a los locales ubicados dentro de un ra-
dio de 1 milla del evento que evacuaran debido a un “drástico cambio en la temperatura” de un vagón, lo que podía resultar en “la falla catastrófica de
un tanque”. Los oficiales locales mencionaron que, aunque los bomberos estaban trabajando fuertemente para prevenir la explosión, permane ce pre-
sente el riesgo de que un estallido disparé escombros en múltiples direcciones hasta a una milla de distancia.
La declaración de DeWine dijo que mientras la mayoría de los locales que vivían dentro de un radio de una milla ya habían eva cuado, había 500 indivi-
duos que se negaban a dejar sus hogares, a estas personas se les recomendó dejar sus residencias inmediatamente. Debido al mi edo de que los quími-
cos liberados se esparcieran a través del aire, se impuso una orden de cuarentena sobre todo el pueblo de East Palestine que cuenta con una población
de 5 000 personas, National Transportation Safety Board (NTSB) dijo que 20 de los vagones descarrilados contenían materiales peligrosos. Cinco de es-
tos transportaban cloruro de vinilo, un químico relacionado con varios tipos de cáncer.
Los oficiales aún no han reportado la causa original del descarrilamiento. El tren de Norfolk Southern viajaba desde Madison, Illinois, a Conway,
Pennsylvania, y estaba conformado por 100 vagones. En una declaración, Norflok Southern dijo que su personal se encontraba en la escena y que serían
asistidos por múltiples contratistas expertos en descarrilamientos y protección ambiental. Adicionalmente a trabajar en conjunto con los servicios de
emergencia, la compañía se encuentra cooperando con las agencias locales, estatales y federales.
NTSB será la agencia encargada de publicar las actualizaciones sobre el incidente.
Explosión en campo petrolero causó lesiones graves a una persona
14 DE FEBRERO 2023
Una explosión en un campo petrolero en Estados Unidos causó quemaduras graves a una persona el 10 de febrero. El incidente oc urrió en un
sitio de desecho de agua salada cerca de la ciudad de Alexander en el oeste de North Dakota.
Los bomberos mencionaron que el
incidente fue reportado a alrededor de
las 22:00 hora local. El departamento
de bomberos de Alexander respondió
con esfuerzos para suprimir el fuego y
el departamento de bomberos de Wi-
lliston suministró las ambulancias.
Una persona fue tratada en sitio por
quemaduras graves antes de ser trans-
portado por helicóptero a un centro
especializado en traumas. El incendio
fue extinguido un día después el 11 de
febrero.
Imagen Representativa: Shutterstock
De acuerdo con los reportes preliminares de Williston Fire Department, el incendió lo ocasionó la explosión de varios tanques de almacenamiento en el
sitio. La causa exacta del estallido aún se desconoce.
Las explosiones en campos petroleros de North Dakota no son poco comunes. En septiembre, la explosión de un rig en el noroest e de North Dakota
causó lesiones a tres trabajadores. Mientras que, en mayo 2022, Occupational Safety and Health Administration del Departamento de Trabajo de Esta-
dos Unidos, propuso una multa de $453 982 dólares (£369k), luego de que sus investigadores determinaran que la falla de una compañía petrolera en
tomar las medidas de seguridad adecuadas contribuyó a la explosión del sitio de perforación el 4 de noviembre de 2021 en Nort h Dakota.
"Un sueño no se hace realidad por arte de magia, necesita sudor, determinación y trabajo duro.”
Colin Powell (1937 - 2021)
(Político Estadounidense)